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Ah capito, allora dici che il fumo potrebbe essere dovuto all’olio che trafila dalla turbina, forse quando va in depressione si accumula li nel tubo e poi accelerando esce dal motore? Se fosse così non sarebbe male perché sarebbe il male minore a cambiare la turbina, visto che non si tocca il motore.
Per fare la prova della tenuta della testata e del radiatore c’è una pompa con filetto da avvitare sul tappo della vaschetta? poi si aspetta un pò di minuti e si vede se scende di livello? Ricordo di aver visto fare una prova simile ma non ricordo più bene come è stata fatta.
Tu di dove sei? Se non sei troppo lontano ci potevamo vedere, facevi tu qualche prova…
