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SI meno male che ho risolto perchè ero davvero preoccupato per la testata. Si quando va in ebollizione se non si ferma subito l’auto si brucia la guarnizione della testata e poi son cavoli amari.. Era solo un piccolo buchetto sul tubo che partiva dalla vaschetta. Anche secondo me son stati onesti, anche oggi l’ho usata parecchio e ora va perfetta, devo solo lavare meglio il cofano motore che stamattina gli ho dato una lavata veloce. Non saprei, forse quando lasci l’acceleratore passa cmq aria per depressione? Ho visto su youtube un ragazzo che ha cambiato la vl37 e ha messo la vl36 e alla fine ha solo tolto e messo ma poi non so effettivamente perchè sui tutorial sembra tutto più bello e semplice XD