Abarth Grande Punto
La Abarth Grande Punto è una autovettura prodotta dalla Abarth, realizzata sulla base della... Visualizza altro
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ABS, ESP, ASR, Hill Holder non disponibile
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ABS, ESP, ASR, Hill Holder non disponibile
Ciao a tutti,
Ieri sera mentre guidavo ho sentito il segnale acustico e sul quadro sono apparse le scritte ABS non disponibile, ESP non disponibile, ASR non disponibile e Hill Holder non disponibile.
Ho spento e riaccesso ed è sparito tutto.
Poi dopo un pò tornando a casa è successo di nuovo.
A qualcuno è capitato lo stesso problema?
Come avete risolto?
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11 Replies
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Si mi è capitata la stessa cosa seguita dall’indurimento del servosterzo e spia avaria city! A te non ha dato problemi il servosterzo? Potrebbe essere la batteria o l’alternatore. Nel mio caso era l’alternatore ma di solito è la batteria. Se hai un tester puoi controllare tu stesso, altrimenti ti conviene portarla dal meccanico e te la controlla lui in pochi minuti, non credo ti faccia pagare niente. Io avevo un pò ignorato i segnali perchè poi quando riaccendevo andava tutto ok, però poi sono rimasto con il servosterzo duro in curva e per poco non sono finito dentro ad una fermata del pullman… all’85% è la batteria! 😉
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<p style=”text-align: left;”>Grazie per la rispota!</p>
<p style=”text-align: left;”>Lo sterzo è rimasto normale, domani provo a mettere in carica la batteria</p> -
ok, se si ripresenta il problema fai controllare l’alternatore e la tensione della batteria, perchè se è l’alternatore la batteria si riscarica e il problema si ripresenta, come era successo a me. Per per caso hai un caricatore che indica la carica attuale, puoi farti un idea se è scarica o meno
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La batteria ora è carica ma il problema rimane
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Riesci a controllare la tensione a macchina accesa per vedere se l’alternatore funziona?
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No, però domani pomeriggio provo a smontare l’interruttore sul pedale del freno
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a me è capitato di aver quell’errore anche per un problema al pedale della frizione ma lo avevo forzato con il bullock e restava più alto degli altri pedali perchè avevo rotto il perno di fine corsa e non faceva contatto. prova a vedere, se riesci a fare una diagnosi anche solo con un elm327 e multiecuscan dal codice errore risali al problema più facilmente
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Ho risolto smontando e pulendo l’interruttore!
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Meno male!! ottimo! Qual’è la procedura per smontare e pulire l’interruttore? si deve smontare la pedaliera intera?
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Non serve smontare la pedaliera.
Bisogna rimuovere la copertura di plastica sotto il volante e quella dove ci sono i fusibili, poi il condotto per l’aria sui piedi (sempre in plastica nera) e infine una piastra di ferro che tenuta da 2 viti torx (le ho svitate con una bussola e12 mi sembra), tolte tutte queste parti si sta un pò più liberi.
L’interruttore è tenuto da 2 linguette, fatte rientrare queste si sfila da dietro e si stacca il connettore elettrico.
Ho pulito i contatti elettrici e ho messo un pò di svitol sul pistoncino.
Non è un lavoro difficile ma si lavora scomodi e in spazi stretti.
Spero di essermi spiegato bene 😅
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Wow! grazie mille! 🙂
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