[Francesco]

@val no, non le ho ancora cambiate perchè nessun ricambista riesce a dirmi con sicurezza quali sono, vogliono prima avere la guarnizione in mano e poi cercarla. In teoria dovrebbe essere uguale a quella dell’abarth ma finchè non smonto non ho la sicurezza, purtroppo fca lo ha pensato come ricambio unico.. tanto costa solo 250/300e circa quindi perchè fare 2 guarnizioni di ricambio da 30e?! Farò il lavoro appena ho un pò di tempo per smontare e lasciarla ferma. Se perde dalla mandata olio vedi che cmq attorno alla guarnizione se ci passi un dito c’è cmq un film di olio e poi dovresti trovare olio anche sul tubo. Si speriamo non siano le fasce, ma se è stock è difficile anche perchè il blocco motore è pensato per 180cv in totale sicurezza quindi difficilmente di usurano se non ha proprio tanti km, la mia va verso i 260 e le fasce sono ok (auto stock)