[Renato]

Ah allora può esserci qualcos’altro al di fuori del motore o del turbo che non va, non sapevo e non so nemmeno dove sia lo scambiatore, però se fossero solo le guarnizioni sarebbe facile la riparazione come dici tu. Io ad esempio so metterci le mani a livello di distribuzione che me la sono fatta da solo, cambiato pompa acqua, tendi cinghia ecc…, perché non mi fido proprio delle officine che ti dicono che cambiano i pezzi ma poi qualcosa non lo cambiano e si rischia di inchiodare tutto, oltre a lavori su freni, biellette, bracci oscillanti. Invece per il turbo e altre cose intorno al motore non conosco e non so come smontare, ero pratico solo sugli aspirati, più facili del turbo. L’auto è stock, cioè tutta originale, solo filtro BMC dentro la scatola originale. L’oilo che uso è il Bardahl Technos C60, Acea C3, gradazione 5w40, come scritto sul libretto uso e manutenzione. Ah una cosa, non vedo in garage macchie di olio per terra, ma solo trasudamenti di olio dal tubo del turbo che va verso il basso e chissà magari anche da qualche altra parte.

Scusa tu di dove sei? Conosci qualche brava officina da cui potrei andare? Abito in prov. di Cuneo, magari con poco, come hanno fatto con te, me la controllano e la sistemano.