[Francesco]

Non in particolare, attacca a 1500 la turbina e poi è fluida fino a 6500 giri. Li come ti dicevo bisogna smontare la turbina e valutare in che stato è, in genere la turbina del tjet ha una vita di 180 mila km e soffre sempre di crepa lato caldo insieme al collettore e già questo potrebbe essere un problema. Poi c’è da valutare anche i manicotti perchè a qualche ragazzo è capitato di avere una perdita di pressione del turbo per qualche piccola crepa, senza contare che anche il corpo farfallato sporco può far aprire dopo… se non la lasci in un’officina autorizzata per fare tutti i controlli del caso secondo me non risolvi perchè ci vuole un’occhi esperto e la possibilità di fare delle prove. Per il discorso ripresa e max coppia trovi tutto qui https://www.alvolante.it/prova/fiat-grande-punto-1-1-4-16v-t-jet-sport-3p