[Francesco]

Ho chiesto ad un pò di ragazzi ma mi han detto tutti che lo han fatto fare al loro gommista. Ho fatto un pò di ricerche che hanno confermato quello che più o meno sapevo, per il discorso materiali, si serve il kit di registro per il camber, invece per il risultato, si cambia. e il risultato, oltre l’usura irregolare dei pneumatici a seconda del camber, assetto, pnumatici e cerchi, è lo sterzo/guidabilità che diventa come quello dei gokart, nel senso che mentre ora lo sterzo ti riporta sempre dritto, magari trasmettendo meno sensazioni e precisione, all’aumentare del camber (negativo) migliora l’ingresso in curva ma da quello che ho letto per un uso stradale bisogna cmq stare sotto i 2° e di serie sono a 1.5° (se non erro), diciamo che per fare un bel lavoro per migliorare la tenuta bisognerebbe andare in un centro specializzato che se ne intenda così vai sul sicuro.