JACK_V2
Forum Replies Created
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Con grande emozione, annuncio finalmente di esserci riuscito! Ahah è stata dura ma ho trovato un bravo elettrauto che mi ha fatto il lavoro. Dopo 5 secondi che ho attivato il Cruise dalla levetta è comparsa la spia. Grazie Francesco.
Se vuoi ho parlato con l’elettrauto e si è dato disponibile a effettuare questi lavori. Ma non nel attivare. Se poi vuoi ti fornisco il nome e lo puoi chiamare ecc ecc
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Buongiorno ragazzi,
Mi succedeva nella vecchia punto modello 188 la mia stupenda JTD.
Avevo risolto effettuando nella parte bassa del faro un foro da 2, aumentando l’aerazione del faro così da evitare condensa e nel caso si dovesse riempire di acqua scola via. Il foro lo avevo fatto proprio sulla parte esterna e non sul corpo.
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Ciao Francesco,
Porta pazienza, tra mille casini porto avanti anche questo che è un problema marginario.
Riusciresti a mandarmi lo schema del cavo da fare passe e dove collegarlo al body?
Grazie.
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grazie! devo provare a vedere se riusciamo, ora mi è più chiaro. Se riuscissi a mettermi una foto dei fastom femmina da prendere non smonto una volta sola e con queste restrizioni riesco a far il lavoro…
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Immagino sia il 2b, ma solo perchè è quello più grosso come connettore (in foto ).
<span class=”handle-sign”>@</span>mckallagan
confermi sia quello che immagino, perchè parlavi di dimestichezza nello staccarlo senza smontare nulla. immagino sia quello più accessibile.
Grazie ancora ragazzi e scusate le continue domande.
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Io connettore D è quello viola in linea sotto i fusibili o nero sotto la OBD.
L’officina di cui parlavi è un grado secondo te?
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<span style=”text-decoration: underline;”>buongiorno ragazzi</span>
Ho fatto una foto per capire meglio perché non riesco a capire quale connettore bisogna cablare
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Nessun ritardo tranquillo.
No no, per creare il cavo con climpatura del fastom femmina non ho problemi, neanche lo sgancio, perché una volta provai ma non ero riuscito a capire dove si trovasse il 41 nel nodo D del body. Però, appena riesco mi metto lì e con calma lo faccio. Per ora grazie.
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E si infatti mi ricordavo bene che eri stato fortunato in merito, chiedevo a lui che era più fresco sul lavoro. Appena riesco Smonto il cablaggio grosso e guardo bene.Grazie!
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@frau Troppo operativo
Riusciresti solo a dirmi se i fastom sono entrambi femmina come quelli che arrivano a devio oppure c’è un femmina al 8 e un maschio al 41, così da andarli a montare.
il 41 lo hai scoperto a caso, oltre contando oppure sul cablaggio trovi il senso per iniziare a contare?
se hai una foto postala.
intanto allego la foto del fastom femmina per vedere se ho capito il fastom che ci serve
Grazie ragazzi
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Ihih dai dai speriamo!!!!
Ottimo, cambia metti 8 e sei apposto ahahah, magari fosse così facile anche per il PIN ahahah.
Ora mi attivo a rompere le palle a mio fratello, che già mi vuole uccidere.
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A ok, magari solo un errore di battitura. Preso proprio dalla 1 pagina. No problem, se mi dite così cerco di chiamare lì in via Fattori e chiedere. Dai che mi hai dato speranza!!!
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È il PIN 4 che fai riferimento al connettore superiore a cosa si riferisce se è cablato? Perché allora ho interpretato male il tuo tutorial, quando il PIN 4 era pieno ok, se non lo fosse stato di far il cablaggio dal 8 superiore al 41 del body
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Francesco ahimè, quando ho preso il devio pagandolo 15€ in più del normale l’ho preso perché non avevo più possibilità di accedere le luci. Guardando le foto e seguendo il tuo manuale mi sembra di essere in ordine. Il 4 è cablato. Ma magari bisogna cablare l’8 che mi pare non cablato, ma avendo il 4 non so…
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Ciao Francesco
Ho letto, che fortuna, peccato che non sia a Torino per aiutarmi. Non ne esco più, peccato che non ho anch’io appoggiarmi.
